Pierwszym odrzutowcem biznesowym produkcji francuskiej Dassault Aviation był Falcon 20 - odrzutowiec dyspozycyjny o pojemności 8 - 10 miejsc pasażerskich (max 14), oblatany w roku 1963. Samolot ten latał na wysokości maksymalnej FL420 (12 800 m) z prędkością przelotową 750 km/h. Jego zasięg maksymalny wynosił 3 350 km. Ten dość lekki samolot (masa pustej maszyny to ok. 7,5 tony) napędzany był dwoma turbowentylatorowymi silnikami General Electric CF7002D-2.
W roku 1976 rozpoczęto produkcję Falcona 50. Jego kadłub bazował na Falconie 20, ale przeprojektowano skrzydło. Ten 8-9-miejscowy samolot wyposażono w 3 silniki turbowentylatorowe Garrett TFE731-3-1C. Masa pustego samolotu to 9 150 kg. Latał on na poziomie przelotowym FL 490 z prędkością ok. M 0.82. Zasięg samolotu wynosi 6 480 km.Ostatni egzemplarz Falcona 50 wyprodukowano w 2008 roku.
To właśnie od Falcona 50 pochodzi najpopularniejsza obecnie wersja - Falcon 900, który jest niejako wersją rozwojową "50tki".Jego pierwszy lot odbył się w 1984 roku. Przy projektowaniu 900tki zastosowano kompozyty, a samo projektowanie było wspomagane komputerowo. Wersja Falcon 900EX wyposażona jest w kokpit szklany, natomiast nowszy Falcon 900LX, w winglety.
5 maja 2005 roku oblatano wersję Falcon 7X jest pierwszym business-jetem w pełni obsługiwanym w technologii fly-by-wire. Jednak awionika samolotu bazuje na tym samym typie co Falcona 900, Honeywell Primus EPIC Enhanced Avionics System (EASy).
Jeśli chodzi o pozostałe istotne różnice między 7X a 900 to 7X ma rozpiętość skrzydeł 26 m (powierzchnia skrzydeł 70,7 m2) i zasięg 11 019 km (z 8 pasażerami). Samolot zabiera na pokład do 12 pasażerów.
Jest dwusilnikowym samolotem oblatanym w 1993 roku, o prędkości przelotowej 851 km/h i zasięgu 6020 km.